Pengenalan kepada trak sedutan

Trak sedutan najis, kenderaan khas yang digunakan terutamanya untuk pembersihan dan pembersihan dalam tangki septik, parit kumbahan dan pembetung, dan trak pemercik dan sampah dipanggil tiga model sanitasi utama. Untuk masa yang lama oleh bantuan dan penjagaan dasar sokongan negara yang berkaitan, kenderaan tersebut tidak perlu membayar cukai pembelian. Digunakan dalam sanitasi perbandaran, perusahaan perindustrian dan perlombongan kecil dan sederhana, kawasan kediaman, sekolah, dsb.
1. Pengelasan produk
Mengikut klasifikasi jenama: trak sedutan Dongfeng, trak sedutan pembebasan, trak sedutan Fukuda, trak sedutan Jianghuai, trak sedutan stim berat, trak sedut wap Shaanxi.

Klasifikasi mengikut rupa: trak sedut jambatan tunggal, trak sedut jambatan dua, trak sedut kepala rata, trak sedut hidung runcing

Klasifikasi mengikut varieti: Trak penyedut Xiao Bawang, trak penyedut Dolika, trak penyedut Sanping chai, trak penyedut 145, trak penyedut 153, trak penyedut 1208

Klasifikasi mengikut penggunaan: lori sedutan jenis dump

Kategori lain: gambar lori sedutan, harga lori sedutan, fungsi lori sedutan, kegunaan lori sedutan
2. Skop permohonan
Pembersihan dan pemindahan tangki septik, pembersihan dan pengorekan saluran paip bandar, pembersihan buburan biogas kilang. Komposisi trak sedutan: pemisah minyak-air, pemisah air-gas, pam sedutan vakum khas, tolok tekanan volum, sistem rangkaian paip, kateter sedutan, injap aliran seni, badan tangki vakum, peranti komunikasi (mengikut tingkap najis ), injap anti-limpahan automatik. Elakkan longkang tersumbat.
3. Pemilihan model
1. Beri perhatian kepada kualiti plat, tahap pengedap vakum, bahan yang lemah mudah menyebabkan ubah bentuk tangki dan masalah lain.

2, pemilihan kit vakum, kapasiti tekanan dan persepsi suhu. Produk siri Weilong pertama suite domestik.

3, selepas pilihan injap artesian, mengikut persekitaran operasi tempatan, perbezaan suhu, dll.
4. Panduan Operasi
1. Bersedia untuk kerja rumah

(1) Bahagian belakang trak sedut hendaklah sedekat mungkin dengan tempat operasi dan diletakkan.
(2) Tarik tangki minyak pemulangan melalui pemegang putar ayam ke Sudut kira-kira 45 darjah dengan paksi paip minyak pengambilan, perhatikan paip minyak pengambilan, harus ada aliran minyak pelincir.

(3) Buka pintu sisi kotak meja kerja, keluarkan hos sedutan najis, dan buat ia berayun ke belakang tanpa membongkok.

2. Operasi sedutan

(1). Pam cecair tahi ke dalam hos sedutan sedalam mungkin untuk memastikan hujung tiub sentiasa 300mm dari paras cecair semasa operasi.

(2). Tolak pemegang injap empat hala supaya berserenjang dengan tanah.

(3). Gantungkan transmisi ke neutral, kemudian hidupkan enjin, asingkan klac, tarik suis pengumpul daya ke belakang, iaitu, alihkan daya, dan pam vakum mula berjalan.

(4) Buka kotak alat di dalam bilik pemandu, cabut suis bunyi, dan hidupkan bekalan kuasa.

(5) Pengendali harus memberi perhatian untuk memantau keadaan berhampiran salur masuk hos getah sedutan, dan menggunakan alat yang sesuai untuk menyekat serpihan supaya tidak menyekat.

(6) Operator boleh melepasi cermin tontonan pada kepala pengedap belakang. Apabila paras cecair mencapai bahagian tengah cermin, pemandu harus dimaklumkan. Rakan sekerja harus segera menarik hos sedutan dari tanah atau menutup injap empat hala. Dalam keadaan biasa, bunyi akan menghantar bunyi dan isyarat cahaya pada masa ini. Apabila pemandu menerima isyarat, dia harus mengurangkan pendikit, alihkan suis pengekstrak daya ke hadapan, hentikan pam vakum, tekan suis bunyi untuk memotong bekalan kuasanya.

(7) Tutup kotak mengisi bahan api terus melalui plat pemegang ayam selari dengan paksi peti mel masuk.

(8) Selepas mencuci hos, masukkan semula ke dalam kotak meja berjalan, tutup pintu sisi, dan buat letupan ke arah atas teksi.

(9) Tutup injap anti limpahan supaya pemegangnya berserenjang dengan paksi jalan.

(10) Pandu trak sedutan dari tempat operasi.

3. Operasi pelepasan

(1) Halakan hos sedut baja ke arah tangki simpanan baja.

(2) Tarik pemegang belakang injap empat hala selari dengan tanah, buka injap anti limpahan, dan buat pemegangnya selari dengan paksi saluran paip.

(3) Gantungkan transmisi ke neutral, dan kemudian hidupkan enjin, pisahkan klac, tarik suis penuai daya ke belakang, iaitu, anjakan untuk mengambil kuasa, pam vakum mula berjalan, gantung transmisi ke neutral, dan kemudian mulakan enjin, asingkan klac, tarik suis penuai daya ke belakang, iaitu, anjakan untuk mengambil kuasa, pam vakum mula berjalan.

(4) Selepas pelepasan cecair najis di dalam tangki, pemandu harus menolak pemegang pengekstrak daya ke hadapan dalam masa untuk melepaskan gear, dan pam vakum akan berhenti berjalan.

(5) Tutup kotak mengisi minyak melalui plat pemegang ayam selari dengan paksi peti mel masuk, bilas hos, letakkan semula ke kotak bangku, tutup pintu sisi, dan buat muka boom di atas teksi.

(6) Pacu trak sedutan dari tempat operasi.
5. Kekalkan ilmu
Sebelum pemasangan trak sedutan, pam dipasang di bawah galang kereta dengan rak yang sesuai, Besi sudut dan gelung. Kedudukan pam ditentukan oleh garis paksi aci keluaran penuai daya, dan ia sedekat mungkin dengan penuai daya dan rasuk tanpa mengganggu komponen galang kereta. Kecondongan sambungan aci pam dan aci keluaran retraktor tidak boleh melebihi 7 darjah. Paip sedutan tidak boleh bocor; jika tidak, vakum akan terjejas. Paip ekzos tidak boleh bocor untuk mengelakkan pelepasan minyak vakum, yang akan mencemarkan alam sekitar dan membazirkan tenaga.

Kerana pam ini adalah pam pengedap minyak, operasi biasa mesti menyimpan minyak mekanikal N32 yang mencukupi, timur laut, musim sejuk barat laut musim sejuk harus menggunakan 32 minyak beku, minyak memainkan jurang pengedap dan pelinciran, tetapi minyak dalam pam juga akan diambil. keluar dari pam kerana ekzos, jadi ia mesti dipasang di pelabuhan ekzos di luar yang pertama, dua pemisah minyak dan gas untuk memisahkan sepenuhnya minyak dan gas, Pemulihan minyak untuk kegunaan pam, gas dilepaskan ke atmosfera, supaya pam operasi lancar untuk mencapai tiada pencemaran, dan penjimatan tenaga.

Pemasangan dan penyelenggaraan pam sedut vakum yang betul bagi trak sedutan harus memberi perhatian kepada:

1. Tiada kebocoran udara dibenarkan dalam saluran paip, jika tidak, trak sedutan tidak akan dapat berfungsi.

2. Tangki trak penyedut mesti dipasang dengan peranti anti limpahan, jika tidak, najis dan kumbahan mudah disedut ke dalam pam vakum apabila trak sedutan digunakan, merosakkan keseluruhan sistem.

3. Pelabuhan pulangan minyak pemisah minyak dan gas utama trak sedutan mesti disambungkan dengan pelabuhan pemulangan minyak pemisah minyak dan gas sekunder dan paip sedutan mesti diperbuat daripada paip keras atau paip getah tahan minyak keras (keluli paip getah jalinan dawai). Paip plastik yang cacat akibat haba tidak dibenarkan.

4. Apabila trak sedutan digunakan dalam pam baharu, 1-2 liter minyak mekanikal N32 hendaklah ditambah terus pada pam dan 32 minyak beku perlu ditambah apabila digunakan di kawasan sejuk timur laut dan barat laut.
6. Penerangan fungsi
Konfigurasi trak sedutan vakum: Bahagian khas terdiri daripada pengekstrak daya, aci pemacu, pam sedutan vakum, pemisah gas air, pemisah minyak-gas, injap undur pelbagai hala, boom, tangki baja, injap pelepasan baja, pistol sedut baja. , tangki pembersihan air, tingkap najis, tolok tekanan vakum, sistem rangkaian paip, dsb.

Produk ini digunakan untuk mengepam najis, kumbahan, lumpur dan dicampur dengan cecair serpihan terampai kecil, mempunyai ciri-ciri kecekapan sedutan yang tinggi, sedutan sendiri, pelepasan diri dan pengairan terus, digunakan secara meluas dalam sanitasi bandar besar, sederhana dan kecil, perbandaran. , pertanian, kimia, kilang dan perusahaan perlombongan, penggunaan komuniti hartanah, pam sedut vakum boleh sedut sendiri dan pelepasan sendiri.
7. Langkah berjaga-jaga
Pam vakum trak sedutan untuk bekerja, pertama sekali untuk memahami prinsip kerjanya, prinsip kerja adalah lebih penting untuk mempertimbangkan sumber kuasa dan kestabilan.
Pam vakum dikuasakan oleh enjin casis. Enjin dipindahkan ke pam vakum melalui kotak gear, pengekstrak daya dan aci pemacu. Kerja sedutan sedutan pam vakum keluar udara dalam tangki tertutup, supaya pembentukan tekanan negatif, menggunakan tekanan atmosfera di luar tangki akan menjadi kotoran melalui paip sedutan ke dalam tangki. Semasa menyahcas, pam vakum akan menekan bahagian luar tangki ke dalam tangki, dan menggunakan tekanan udara untuk mengeluarkan kotoran di luar tangki (masa kerja berterusan pam vakum biasanya tidak lebih daripada 30 minit).

Urutan aliran aliran udara dalam laluan udara adalah seperti berikut: pam vakum menyedut udara dengan kelembapan tertentu dalam tangki ke dalam pemisah air-gas apabila pencemaran sedutan, di mana air dipisahkan dan mengalir kembali ke dalam tangki, dan gas memasuki salur masuk udara pam vakum di sepanjang saluran paip melalui injap empat hala. Campuran dengan minyak pelincir dalam pam dilepaskan dari port ekzos melalui kebuk mampatan, terutamanya campuran pada mulanya dipisahkan oleh penapis kasar, dan minyak yang dipisahkan mengalir kembali ke pam minyak. Campuran dipisahkan lagi oleh pemisah minyak dan gas dan kemudian dilepaskan ke atmosfera melalui injap empat hala. Operasi manual injap empat hala boleh menukar arah aliran udara, sedutan dan pelepasan secara bebas.

Apabila pam vakum trak sedutan selesai setiap kali, kerja pemeriksaan trak sedutan yang sepadan mesti dibangunkan mengikut intensiti kerja yang berbeza setiap kali, untuk memastikan hayat kerja trak sedutan dan kecekapan kerja kedua .