Prospek pembangunan kenderaan sanitasi elektrik tulen
Selain teknologi bateri, beberapa teknologi teras kenderaan elektrik tulen mempunyai keupayaan untuk mencapai perindustrian dengan cepat, hanya ketumpatan tenaga bateri dan masa pengecasan yang lama menyekat populariti pesat kenderaan elektrik tulen. Cuba bayangkan, jika kereta elektrik tulen, maka setiap kereta mesti dilengkapi dengan longgokan pengecasan (kerana masa pengecasan adalah lama dan tidak boleh dikongsi sebanyak kereta seperti stesen minyak), kemudahan pengecasan akan menjadi sebanyak pokok, mengakibatkan dalam pembaziran sumber yang besar. Kenderaan besar untuk menarik bateri yang berat berjalan, kualiti penyelenggaraan dipertingkatkan, sekali gus mengurangkan kualiti beban, kerana kenderaan penjimatan tenaga adalah di luar persoalan.
Oleh itu, teknologi bateri mesti mempunyai kejayaan kualitatif, pengoptimuman dan penambahbaikan tidak mempunyai sebarang kepentingan substantif, jika tidak, kenderaan elektrik tulen hanya boleh digunakan sebagai model peralihan untuk pembangunan yang sesuai. Daripada industri, ia juga dipercayai secara meluas bahawa sel bahan api dan kuasa hidrogen adalah kereta terbaik. Dari perspektif seluruh dunia, kenderaan elektrik tulen hanya terhad kepada kenderaan mikro dan ringan, dan hanya Tesla, Leaf dan jenama terkenal lain yang berjaya dalam perindustrian, dan kelemahan bateri masih belum diselesaikan dengan baik. Dari sudut pandangan China, kenderaan elektrik China pada dasarnya adalah kenderaan ringan mikro, perindustrian adalah kenderaan elektrik berkelajuan rendah terbaik, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat ratusan ribu pengeluaran dan jualan tahunan. Di samping harga yang tidak tinggi, penggunaan kos yang sangat rendah adalah faktor yang paling penting, untuk memenuhi pendapatan yang paling luas bukanlah impian perjalanan keluarga yang kaya. Sebagai syarikat terbaik dalam perindustrian kenderaan tenaga baharu, Toyota membahagikan kuasa kereta masa depan kepada tiga kategori: kategori pertama ialah kenderaan keluarga kecil yang digunakan untuk mobiliti jarak dekat, iaitu kenderaan elektrik tulen; Kategori kedua ialah kereta penumpang keluarga am, untuk kenderaan elektrik hibrid dan plug-in hibrid; Kategori ketiga ialah kenderaan komersial yang digunakan untuk pengangkutan jarak jauh, iaitu kenderaan sel bahan api. Dalam rangkaian kuasa ini Toyota percaya bahan api muktamad akan dikuasakan oleh hidrogen oleh elektrik dan air.
Berdasarkan analisis di atas, pembangunan kenderaan sanitasi elektrik tulen telah membuat penemuan yang sesuai dari perkara berikut:
Dari sudut kedudukan kedudukan, ia mesti diletakkan pada kenderaan elektrik ringan dan kecil. Di banyak bandar, terdapat sejumlah besar kenderaan sanitasi beroda tiga dan empat roda elektrik, tetapi data mereka tidak didaftarkan dalam skop jabatan pengurusan kenderaan kebangsaan.
Dari sudut pandangan serantau, produk itu harus membuat satu kejayaan dari wilayah Beijing-Tianjin-Hebei, kerana tugas kawalan jerebu di rantau ini adalah yang paling ketat dan paling ketat, dan kesan bulatan modal tidak boleh dipandang remeh, dan permintaan semasa mestilah yang terbesar (sudah tentu, bukan kenderaan elektrik berkelajuan rendah). China Kenderaan tenaga baharu di bawah China Chengtong Holding Group mempunyai set lengkap teknologi teras kenderaan elektrik tulen, adalah domestik yang jarang ditemui dengan makmal dan peralatan paling lengkap, dengan pembinaan kemudahan pengecasan, pelan operasi kenderaan, penyelenggaraan kenderaan, pemantauan jarak jauh kenderaan dan lain-lain yang lengkap. penyelesaian sistem. Dalam masa terdekat, Beijing akan mempunyai sistem rangkaian kenderaan pengedaran logistik tenaga baharu yang terkemuka.
Dari sudut fungsi, adalah perlu untuk membangunkan produk dengan beberapa fungsi dan tempoh operasi yang singkat. Produk dengan banyak fungsi tahan lama dan menggunakan lebih banyak kuasa, jadi jarak pemanduan sukar dijamin. Terdapat banyak penyapu jalan elektrik di tempat di mana kemudahan pengecasan tidak sempurna, sering terdapat penggunaan kuasa di tengah-tengah operasi, dan terdapat insiden yang terpaksa ditarik balik oleh enjin pembakaran dalaman, ditambah dengan Kesan sapuan jalan tidak begitu ideal, dan ia ditinggalkan oleh jabatan sanitasi.
Dari perspektif arah pembangunan, adalah perlu untuk membangunkan produk dengan perbatuan dan laluan tetap. Sebagai contoh, dalam kes infrastruktur yang tidak sempurna, promosi kenderaan gas asli LNG telah menghadapi halangan yang besar, tetapi ia adalah dari traktor dan bas jarak jauh dengan sumber kargo yang stabil dan laluan tetap yang telah membuat penerobosan, supaya LNG asli. kenderaan gas dengan cepat telah membuat lonjakan kualitatif dalam kuantiti.
Dari sudut persekitaran penggunaan, ia perlu diletakkan di kawasan perumahan dan kawasan awam yang padat penduduk. Sebagai contoh, lori kutipan sampah ke kawasan perumahan untuk mengutip sampah selalunya sebelum orang ramai bangun awal, enjin pembakaran dalaman tradisional sangat bising, menjejaskan rehat penduduk, dan bunyi itu sendiri juga merupakan sejenis pencemaran, dan kenderaan elektrik tidak mempunyai kelemahan ini.
Jika keadaan mengizinkan, boleh digabungkan dengan tempatan, pengeluar bateri, pengeluar casis, pengeluar kemudahan pengecasan dan pembangunan lain pek bateri pemuatan dan pemunggahan pantas yang universal, standard, di setiap cawangan kemudahan pengecasan telah mengecas pek bateri siap sedia, kenderaan sanitasi elektrik tulen jika kuasa tidak mencukupi, anda boleh menukar pek bateri penuh dengan cepat ke rangkaian, dan kehilangan pek bateri ke rangkaian untuk mengecas, Ini boleh menyelesaikan masalah masa pengecasan yang lama dan menjejaskan kecekapan.
