Reka bentuk fungsi kenderaan penyingkiran salji

Berdasarkan teknologi canggih kenderaan penyingkiran salji asing, kenderaan penyingkiran salji pelbagai fungsi direka mengikut keadaan negara. Ia digunakan terutamanya di lapangan terbang dan lebuh raya bermutu tinggi, dan digunakan di bawah keadaan jalan rata dan tiada aising. Prinsip reka bentuk adalah untuk mencapai kecekapan tinggi, kos rendah dan pelbagai fungsi. Apabila mengeluarkan salji, penyodok penyingkiran salji hadapan, penggelek penyingkiran salji tengah, penggelek penyingkiran salji belakang dan mekanisme meniup salji berfungsi pada masa yang sama. Penyodok salji hadapan boleh dicondongkan pada sudut tertentu untuk menolak salji yang lebih tebal dan meluncurkannya ke tepi kenderaan penyingkiran salji di sepanjang sudut kecenderungan. Penggelek penyingkiran salji tengah boleh membangkitkan salji yang terlepas dan padat dari penyodok salji hadapan, dan menjadikannya bentuk lingkaran. Bilah penggelek memindahkan salji ke sisi bajak salji (sebelah yang sama dengan penyodok depan). Beberapa baris berus yang diperbuat daripada dawai keluli atau plastik tahan haus dipasang pada roller penyingkiran salji belakang untuk menyapu jumlah salji yang tinggal, dan kemudian disedut ke dalam port sedutan salji di bawah sedutan mekanisme tiupan salji, dan silinder tiupan salji kipas menghilangkan salji. Salji dibuang ke tepi bajak salji atau terus ke pembawa salji. Penyodok salji diperbuat daripada plat keluli untuk membentuk permukaan penyodok berbentuk arka, dan bilah penyodok tahan haus boleh diganti pada bila-bila masa. Sudut kecondongan penyodok hadapan boleh dilaraskan oleh mekanisme pelarasan penyodok hadapan untuk melaraskan saiz dan arah kecondongan, supaya menolak salji rata atau menolak salji ke sebelah kiri atau kanan kereta. Pada masa yang sama, penyodok hadapan dilengkapi dengan alat penampan untuk mengelakkan kerosakan daripada halangan. Penggelek penyingkiran salji tengah dan belakang digerakkan oleh motor hidraulik untuk berputar, dan berfungsi di bawah tindakan graviti dan daya spring (boleh laras) penggelek. Mekanisme tiupan salji digerakkan oleh enjin kereta (dipasang pada casis kereta). Pin ricih keselamatan ditetapkan dalam tiub penyingkiran salji untuk mencapai perlindungan keselamatan. Keseluruhan kenderaan penyingkiran salji menggunakan kawalan gabungan mekanikal→elektrik→hidraulik. Melalui tindakan silinder hidraulik, penyodok depan, penggelek penyingkiran salji tengah dan belakang, pelabuhan sedutan mekanisme tiupan salji, dan lain-lain boleh dinaikkan ke ketinggian tertentu apabila salji tidak dikeluarkan. Supaya bajak salji boleh memandu di jalan lain.