Mengapa meriam kabus mempunyai dua enjin

Dalam kenderaan sanitasi, banyak model menggunakan skim penghantaran dwi-enjin, seperti kenderaan meriam kabus, kenderaan penindasan habuk dan kenderaan pembersihan tekanan tinggi. Kebanyakan kenderaan sanitasi ini adalah kenderaan diesel berat dengan jumlah jisim lebih daripada 3.5 tan, biasanya dengan dua enjin, enjin utama di bahagian bawah teksi casis memacu kenderaan, enjin sekunder terletak di atas bingkai, dan pemanduan. kerja-kerja pemasangan, seperti memandu mesin meriam kabus, pam air, pam hidraulik, dll.

Mengapa kereta meriam kabus mempunyai dua enjin? Pertama, enjin dwi kereta meriam kabus boleh mencapai kelajuan casis dan kelajuan kerja tertinggi tidak menjejaskan satu sama lain. Kedua, operasi tempat letak kereta, kuasa kuda enjin tambahan adalah agak kecil, penggunaan bahan api yang rendah, boleh mencapai tujuan penjimatan tenaga. Ketiga, enjin tambahan mempunyai fungsi kawalan jauh, yang meningkatkan prestasi kawalan operasi kereta pembersihan dan merealisasikan "kombinasi manusia-mesin". Keempat, enjin dwi kereta senapang kabus boleh mengelakkan kerja berterusan satu enjin untuk masa yang lama, mengakibatkan penggunaan enjin yang berlebihan dan penuaan dipercepatkan.