Prospek kenderaan tenaga baru
Dalam sejarah panjang manusia, terdapat dua perubahan dalam sistem kuasa tenaga pengangkutan, masing-masing telah membawa perubahan besar kepada pengeluaran dan kehidupan manusia, dan juga mencapai pengambilan ekonomi negara atau wilayah terkemuka. Revolusi pertama berlaku pada tahun 1760-an, ditandakan dengan kelahiran teknologi enjin stim. Enjin arang batu dan stim sangat meningkatkan produktiviti masyarakat manusia, mencipta ekonomi perindustrian manusia dan tamadun perindustrian, dan mencetuskan Revolusi Perindustrian Eropah. Negara-negara Eropah menjadi kuasa ekonomi dunia pada masa itu.
Perubahan kedua berlaku pada tahun 1870-an. Enjin pembakaran minyak dan dalaman menggantikan enjin arang batu dan stim, yang mengubah struktur ekonomi dunia dari industri ringan ke industri berat. Ia juga menyumbang kepada pengambilalihan ekonomi Amerika Syarikat dan membawa manusia ke dalam ekonomi berasaskan minyak. Sistem dan kemakmuran material.
Kemanusiaan sekali lagi datang ke persimpangan transformasi sistem kuasa tenaga pengangkutan. Transformasi ketiga akan menggantikan enjin pembakaran minyak dan dalaman dengan bateri elektrik dan kuasa (termasuk sel bahan api), membawa manusia ke era tenaga bersih. Kami dengan berani meramalkan bahawa transformasi ketiga akan menjadi Transformasi sistem tenaga tenaga pengangkutan akan mendorong ekonomi Asia untuk berlepas, menjadikan Asia menggantikan Amerika Syarikat sebagai enjin ekonomi dunia.
Di bawah tekanan tenaga dan perlindungan alam sekitar, kenderaan tenaga baru pasti akan menjadi arah pembangunan kenderaan masa depan. Sekiranya kenderaan tenaga baru berkembang pesat, berdasarkan 140 juta pemilikan kereta di China pada tahun 2020, 32.29 juta tan minyak dapat dijimatkan, 31.1 juta tan minyak dapat diganti, dan sejumlah 63.39 juta tan minyak dapat dijimatkan dan diganti, yang setara dengan mengurangkan permintaan minyak kereta sebanyak 22.7% %. Sebelum 2020, penjimatan dan penggantian minyak terutamanya bergantung kepada pembangunan kenderaan diesel canggih dan kenderaan hibrid. Menjelang 2030, pembangunan kenderaan tenaga baru akan menjimatkan 73.06 juta tan minyak, menggantikan 91 juta tan minyak, dan menjimatkan dan menggantikan sejumlah 164.06 juta tan minyak, yang bersamaan dengan mengurangkan permintaan minyak automotif sebanyak 41%. Pada masa itu, biofuel dan sel bahan api akan memainkan peranan penting dalam penggantian minyak kereta.
Digabungkan dengan status sumber tenaga China dan trend pembangunan teknologi kereta antarabangsa, dianggarkan bahawa selepas 2025, kenderaan petrol biasa China hanya akan menyumbang kira-kira 50% kenderaan penumpang, manakala kenderaan diesel canggih, kenderaan gas, kenderaan biofuel, dll. Kenderaan tenaga baru akan berkembang pesat.
